未来职业：配送无人机空中交通管制员

驱动中国10月10日消息，据麻省理工科技评论报道，当特雷弗·维斯奇纽斯基（Trevor Wischnewsky）听说无人机开始在他得克萨斯州社区附近配送披萨和寿司时，他决定进入这一领域。如今，他在配送无人机公司FlyTrex担任远程机长（RPIC，Remote Pilot in Command），职责接近空中交通管制员，负责管理六旋翼无人机机队，为半径约三英里内的家庭和企业运送货物。

维斯奇纽斯基不仅要确保FlyTrex包裹安全送达，还要在达拉斯上空与不断增多的配送无人机协调交通。这些无人机来自Zipline、亚马逊（Amazon）以及Alphabet旗下Wing等竞争企业。随着配送无人机数量增多，远程机长需要在多个运营方之间保持态势感知，避免航线冲突。

岗位要求方面，维斯奇纽斯基申请FlyTrex时正在接受商用飞行员和飞行教员训练，并已持有美国联邦航空管理局（FAA）颁发的无人机飞行员资质。公司要求这一证书，并要求完成为期数周、经FAA批准的培训课程，以确保远程机长在必要时能够接管无人机。

尽管维斯奇纽斯基并不直接驾驶飞行器，他会在FlyTrex运营中心借助GPS、激光和多种传感器输入，监控配送全过程。他表示，刚接触这一岗位时，最大挑战是信任自动化系统；在有人驾驶航空领域，从业者通常被提醒不要信任自动化。

达拉斯—沃斯堡地区正在测试无人机交通管理（UTM）网络。该网络允许FlyTrex及其竞争者的自主无人机实时共享坐标，以在超出飞行员视线的情况下帮助避碰。维斯奇纽斯基确认无人机具备飞行条件、航线无阻碍且天气状况良好后，后续飞行主要由UTM系统处理。

在高峰时段，维斯奇纽斯基同时监控的无人机最多可达10架。他说，自己的角色是安全网，即使系统高度自动化，仍需保持敏锐态势感知，而最常见风险来自天气。他回忆，有一次无人机升空仅数秒，风速突然增强，他不得不介入操控，最终让无人机安全返回，避免一份冰淇淋蛋糕掉落到人行道。